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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,ATSカーボンツインクラッチ！,ATSカーボンクラッチ・オーバーホール | Custom2,楽天市場】ats カーボンツインクラッチ vabの通販,ATS カーボンツインクラッチ のパーツレビュー | スープラATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。プジョー　106 ショートシフト。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。mx41 部品セット。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。