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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズフォーク【965 024 F,Amazon | VERUS ENGINEERING(VELOX)：A0068A：86(ZN6) / BRZ(ZC6強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。S15 シルビア　specR　純正シフトノブ　中古。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。インパラ　デフギアケース　クローム。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。ジムニー純正AISIN中古マニュアルフリーハブ左右セット。自車にも取り付けております。GT1 MORTORDPORTS 180sx用強化スポーツシフトレバー。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。フィアット500、PANDA シフトノブ デュアルロジック用 REDPOINT製。その後、全体にWPC加工を施しました。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。（あくまで錆止め程度のクオリティです。プジョー　106 ショートシフト。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。mx41 部品セット。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。シルビア　180sx ターボ用NVCS。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円