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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,200系ハイエース デフ上げ前後セット 過多,在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット,2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品,200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピットご覧頂きありがとうございます。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。プジョー　106 ショートシフト。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。mx41 部品セット。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。シルビア　180sx ターボ用NVCS。※車両により改善に個体差があります。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。30プリウス ベアリング。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ニスモ　カッパーミックス。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。TOMS ZVW30プリウス用シフター。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。トヨタ　jzx110 トルセンLSD 純正　サイドフランジ　8インチデフ。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。タニグチ。JB23シフトレバーブーツ、ガーニッシュ。Kプロダクツ。サイドレバー。比重はss400 の約3/1と軽量です。ミニジープ リアアクスルシャフト。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。三菱　純正　ランサー　CJ4A ミッションマウント 新品。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ダイハツ コペン LA400K 純正オプション MT用ウッド調シフトノブ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。S13シルビア ORC メタルクラッチ。数量限定宜しくお願いします。S13シルビア D-MAX D1 SPEC リア3点アーム。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ